Konopí a THC v krvi za volantem: Výzkum & Studie

“V porovnání se střízlivými řidiči mají řidiči pod vlivem THC o 5 % větší šanci výskytu nehody. Dále, řidiči pod vlivem alkoholu překračujícím průměrný limit (0.08 promile) mají zvýšenou šanci nehody o 225 %.”

Když se tedy tisk ptá stylem “může legalizace konopí za zvýšení počtu dopravních nehod?” okamžitě se jedná o určitým způsobem nefunkční, a navíc proti-konopně založenou otázku. Nikdo přece zároveň netvrdí, že za dopravní nehody může legalizace alkoholu nebo ano? V případě alkoholu se právem viní opilý řidič, a to během soudu i na veřejnosti.

Užití konopí zvyšuje riziko dopravní nehody, to je všem jasné. O jaké dávce však mluvíme? A o jak velkém riziku? Zde do debaty vstupuje celá řada různých faktorů. Například, čokolády obohacené o THC nejsou nebezpečné z pohledu možnosti smrtelného předávkování. Nicméně, poživatiny s obsahem konopných látek jsou velmi potentní a řidič pod jejich vlivem může pochopitelně lehce usnout za volantem nebo se zasnít, což vede přímo k nehodě. Tím je smrtelně ohrožen jak řidič, tak ostatní lidé.

Během legalizace konopí v Coloradu stát nastavil maximální povolený limit THC v krvi řidiče 5 nanogramů.

Konopí za volantem: Nový pohled na kompletní data

Nicméně, odložme na chvíli notoricky složité testování na THC a zjišťování, zdali byl daný řidič opravdu pod vlivem THC, nebo ne. Nové datasety nyní odhalují nová a zásadní statistická data:

l  Od roku 2013 do roku 2016 se výskyt řidičů s pozitivními testy na THC zvedl o 145 % - z 47 na 115. To samozřejmě nezní vůbec dobře. Zároveň se však jedná o totálně zavádějící statistiku. “Pozitivní test na THC v podstatě znamená, že má řidič v krvi stále nějaké THC, a to i přesto, že může být v daný moment naprosto střízlivý. Lidské tělo je schopné se zbavit alkoholu i během několika hodin, THC však v krvi zůstává dny, a dokonce i týdny. Test na THC tedy může vyjít pozitivní i přesto, že řidič naposledy kouřil konopí 3 týdny zpátky.

Kdyby se se stejným přístupem bralo i pití alkoholu, potom by statistiky mluvily o 55 až 75 % dospělé populace (procentuální vyjádření osob konzumujících alkohol alespoň jednou měsíčně) řídících pod vlivem alkoholu. Jenže, osoba, která pila alkohol naposledy minulý týden není za volantem “opilá”, stejně jako uživatel s pozitivním výsledkem na metabolity konopí není “zkouřený”.

Při pohledu na kompletní dataset tedy vychází najevo, že procentuální počet údajně “zkouřených” řidičů v podstatě zrcadlí procento celkového počtu uživatelů konopí v celém státě.

Kontext a relativní riziko

K tomuto tématu se výborně hodí bližší pohled na studii z roku 2015 (NHTSA). Federální vláda USA tento výzkum považuje za „první širokosáhlou studii zabývající se počtem dopravních nehod ve vztahu s užitými drogami.“

Data během této studie byla získána konkrétně od 3,000 řidičů, kteří byli viníky dopravních nehod a 6,000 takzvaně kontrolních řidičů, kteří prozatím žádnou dopravní nehodu nezpůsobili. Celé pozorování probíhalo v časovém rozpětí dvaceti měsíců ve státě Virginia.

Veškerá sbíraná data byla vždy zapisována hned během daných událostí. Badatelé a zúčastnění policisté byli připraveni 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. 

Navíc, řidiči byli během studie považováni za „pod vlivem THC“ jenom tehdy, kdy jim byla v moment nehody naměřena opravdová aktivní hladina THC v krvi (ne pouhé zbylé metabolity z užití konopí například před týdnem).

Velice důležitým poznatkem tohoto výzkumu je, že řidiči pod vlivem THC sice měli o 5 % vyšší šanci na to, aby se stali viníky dopravní nehody, avšak řidiči pod vlivem opiátových léků na předpis proti bolesti měli šanci na nehodu zvýšenou o celých 15 %.

Zvýšení šance na dopravní nehodu: Drogy & Alkohol

I šokující rozdíl mezi daty o řidičích pod vlivem opiátů a konopí jsou však naprosto trpasličích výšin, pokud je srovnáme s daty o řidičích pod vlivem alkoholu. Zde vyšlo najevo, že opilí řidiči mají šance na nehodu zvýšené o 22 až 222 %, a to je na úrovni opilosti v minimální detekovatelné míře dýchacího testeru. V moment, kdy se řidič dostane na minimální povolené množství promile v krvi v Americe (0.08 promile) se šance nehodu zvyšují na šokujících 1118 %.

Navíc, abychom ještě lépe pochopili míru procent popisujících zvýšení šancí na nehodu po požití konopí, můžeme nahlédnout na data o penicilinu a spolupasažérech. Z výzkumu vyšlo najevo, že osoby pod vlivem penicilinu mají šance na nehodu zvýšené o 25 %. Dále, řidiči vezoucí dva až tři pasažéry mají tyto šance zvýšené o 120 %. A konečně, řidiči, kteří během jízdy telefonují nebo píší zprávy si šance na nehodu zvyšují o 310 %.

Separátní studie navazující na tento výzkum navíc vydedukovala, že je velmi složité určit, v jakém případu vlastně THC řidiče negativně ovlivňuje. Z některých výsledků totiž vychází najevo, že řidiči pod silným efektem THC měli zároveň razantně zvýšená rizika pro nehodu, u jiných byly zvýšení rizik nulové a u některých se schopnost bezpečného řízení dokonce zlepšila.

Jinými slovy, konopí ovlivňuje různé řidiče různým způsobem. Je tedy velmi těžké a možná i nemožné procentuálně vyjádřit, jak moc je užívání konopí za volantem vlastně rizikové.

Ti, kteří s konopím nějaké zkušenosti již mají, ví, že zkušenější a dlouhodobí uživatelé konopí jsou účinky THC mnohem méně ovlivněni než ti, kteří konopí užívají pouze sporadicky. Obrovskou roli zde tedy hraje míra tolerance daného uživatele vůči THC.

Tento fenomén ostatně potvrzuje i studie zveřejněná ve vědeckém žurnálu farmakologie v roce 2010. Zde bylo během průzkumu zjištěno, že chronický uživatel konopí je vlivem THC negativně ovlivněn z přesně 0 %.

Jak vidíte, celá věc je zapeklitější, než se může zprvu zdát. THC ovlivňuje každého jinak a je velmi složité určit, jak vážné vlastně THC za volantem je. Tak jako tak, my doporučujeme zásadně střízlivé řízení a držíme se kréda, že drogy za volant zkrátka nepatří.

Zdroj:
Bienenstock, David. “Taking Drugged Driving Seriously: What Does the Science Say?” Leafly, 1 Feb. 2018, www.leafly.com/news/science-tech/taking-drugged-driving-seriously-what-does-the-science-say?fbclid=IwAR0N28SGqEdHtOtZJe7KejbeBgesvacEXOy4MV356ZQvgnHo0Fvr1NY0xFI.

Autor: 
Bienenstock, David