Krvné testy vodičov na THC sú nezmyselné, tvrdí štúdia

• Testovanie vodičov na prítomnosť THC je značne problematické
• Výsledky štúdií dokazujú, že riadenie auta v kombinácii s telefonovaním cez handsfree je dvakrát nebezpečnejšie, než riadenie pod vplyvom konope

Jeden z najväčších automobilových klubov USA, AAA (Americká automobilová asociácia) sa prudko opiera do legislatívy spojené s krvným testovaním vodičov na THC. "Tieto testy sú nezmyselné, nie sú podložené absolútne žiadnym vedeckým základom". Bezpečnostná komisia klubu AAA sa teda rozhodla nenechávať nič na náhodu a vykonala svoju vlastnú štúdiu. Ich výsledné stanovisko je nasledovné:

"Určiť spoľahlivo takú prahovú hodnotu THC, psychoaktívne molekuly konope, ktorá by negatívne ovplyvňovala schopnosť riadenia je pomocou krvných testov nemožné."

Zákony napríklad v štátoch Washington, Nevada, Colorado, Montana, Ohio a Pennsylvánia pritom odsudzujú tých, ktorí danú zákonnú hodnotu prekročia a prepúšťa tie, u ktorých nameria hodnoty pod. Výsledkom sú potom odsúdení vodiči, ktorí boli za jazdy úplne triezvi a mali iba zostatkovej hodnoty THC v krvi, čo môžu byť pozostatky napríklad z minulého týždňa.

Bezpečnostná komisia klubu AAA teraz navrhuje, aby tieto testy boli nahradené špecializovanou cestnou políciou, ktorá dokáže rozoznať, či je vodič negatívne ovplyvnený alebo nie a to až po jeho otestovaní na prítomnosť THC v danom momente, namiesto v krvi. Policajti by pritom mali byť schopní určiť stav vodiča i podľa indikátorov ako je farba jazyka, rozšírenie zreničiek a podozrivého správania.

Marshall Doney, prezident a CEO spoločnosti AAA, sa k situácii vyjadruje nasledovne: "Pochopiteľne je tu dopyt po zmene zákona ako zo strany zákonodarcov tak zo strany verejnosti. Hovorí sa hlavne o zavedení zákonov podobajúcich sa tým, ktoré aplikujeme napríklad v prípade podnapitého konania. Hlavným problémom v momentálnom prístupe k marihuane a riadenie je to, že nie je podložený žiadnym vedeckým výskumom."

Určiť s úplnou presnosťou, či je vodič v moment kontroly pod vplyvom konope, je v tomto prípade oveľa zložitejšie, než u klasickejšieho alkoholu. Spôsob testovania, ktorý používame na určenie podnapitosti v prípade konope jednoducho nefunguje. Napríklad, vodič môže byť v moment kontroly úplne triezvy a test rovnako vyjde pozitívny.

Podnapitý vs "zfajčený" vodič

Momentálne nie sú dostupné žiadne študijné výsledky, ktoré by nám napovedali, aká hodnota THC v krvi je dostačujúca na to, aby bola schopnosť riadenia motorového vozidla nejakým negatívnym spôsobom ovplyvnená. Ďalším problémom je aj to, že skúsenejší užívatelia kanabisu môžu mať ďaleko vyššiu hladinu THC v krvi a zároveň fungovať za volantom na 100%, zatiaľ čo menej skúsený používateľ môže mať hladinu THC podprahovou a aj tak byť na ceste hrozbou.

Navyše, niektorí z vodičov môžu byť pod vplyvom v moment zastavenia políciou, aktívne THC však môže z krvi vyprchať ešte pred tým, ako im bude na stanici alebo v nemocnici odobratá krv - celý proces totiž väčšinou trvá dlhšie ako dve hodiny.

Nehovoriac o tom, že niektorí z pravidelných užívateľov môžu mať stálu hladinu THC v krvi aj napriek tomu, že sú úplne triezvi.

"Momentálne zákony nedávajú absolútne žiadny zmysel. Jednoducho povedané, aby ste si boli absolútne istí, že sa držíte v rámci zákona, nesmeli by ste buďto konope fajčiť vôbec alebo rovno nikdy neusednout za volant." vyjadruje sa k téme Mark A. R. Kleiman, profesor univerzity New York, ktorý sa špecializuje práve na drogy a kriminálny zákon. Kleiman tiež navrhuje, že namiesto nového zákona, o ktorom hovorí nadácie AAA, by stačilo z nálezu THC v krvi urobiť dopravný priestupok.