Konope a THC v krvi za volantom: Výskum & Štúdie

  • Konope a THC v krvi za volantom: Výskum & Štúdie
  • Dnes sa pozrieme na veľmi naliehavú tému - riadenie pod vplyvom drog a konkrétne konope, teda THC. Článok je súhrnom doterajších štúdií na túto tému, ktoré zhrnul dlhodobý špecialista na problematiku konope, Davide Bienenstock.

"Som reportérom pracujúcim v oblasti konopné problematiky, kde pôsobím už vyše 15 rokov. Trúfam si povedať, že som už videl a počul všetko. Všetky pre a proti, ktorá sa stále dokola objavujú počas legalizačnou debaty.

Za celú tú dobu, kedy som všetky námietky odporcov legalizácie s kľudom odzbrojoval rozumnými a pravdivými argumenty, sa vždy objavil jeden jediný pádny protiargument, ktorý len tak smáznout zo stola nedá: Čo keď v moment legalizácie konope začne za volant hromadne sadať vlna nových amatérskych užívateľov a začne riadiť pod vplyvom?

Samozrejme, odporcovia legalizácie sa pravidelne oháňajú aj ďalšími zdanlivo pádnymi protiargumenty. Avšak, prevažná väčšina z nich si žiada obyčajnou trochu investigatívnej snahy k tomu, aby sme si rýchlo uvedomili, že nie sú pravdivé.

Konope nie je vstupná droga

Úplne klasickým príkladom argumentu proti legalizácie konope je, že užívanie kanabisu je vstupnou bránou do sveta tvrdších a nebezpečnejších drog.

Doterajšie štúdie už nespočetnekrát preukázali, že užívanie kanabisu skrátka a dobre nie je vstupnou bránou k tvrdým drogám, nevzniká na ňom závislosť (v relatívnom meradle k ostatným drogám, vrátane napríklad kávy), nespôsobuje rakovinu alebo poškodenie pľúc a nevedie k zvýšeniu počtu násilných zločinov.

Konope samozrejme nie je absolútne neškodnou drogou. Ak by bylina konope začala svojich užívateľov premieňať v bláznivych závislákov na heroíne s rakovinou pľúc, potom by sme samozrejme mali dôvod na obavy. Tak ako tak, dnes už máme naozajstnú hromadu oficiálnych dôkazov svedčiacich o tom, že sa takéto prípady skrátka nedejú.

Ako je na tom však problematika THC v krvi a riadenie auta pod vplyvom konope?

Štáty s legálnym kanabisom: Zvýšenie prípadov jazdy pod vplyvom drog

Celú diskusiu novo vznietila štatistika meracia počet dopravných nehôd v štáte Colorado. Počet smrťou za volantom spojených s vodičmi pod vplyvom konope tu rapídne stúpol.

konope, thc v krvi, thc za volantem, thc testy na drogy

Môže za to však samotná legalizácie?

Tým si očividne nie je nikto až tak istý. Aj články, ktoré o tomto probléme reportujú, často zároveň zmieňujú, že autority nie sú schopné potvrdiť, že za zvýšené počty úmrtí môže legalizácie konope.'

Prečo zrovna tu autority, ktoré majú vo zvyku konope pravidelne viniť za myriadu rôznych negatívnych následkov, váhajú? A čo teda novinové články myslí tým, že je konope s týmito nehodami spojené?

Všetko sa odvíja od nastavenia samotnej drogovej politiky v USA. V reportáži organizácie Rocky Mountain High Intensity Drug Task Force sa môžete dočítať, že, prípady spojené s marihuanou 'nemusí nutne znamenať, že marihuana alebo liečebné konope sú priamymi vinníkov nehody. Znamená to len, že sa THC objavilo vo výslednom toxikologickom reportu daného prípadu.

To znamená, že ak si daná obeť dajme tomu týždeň pred smrťou dopriala pár potiahnutí z jointa, jej smrť automaticky patrí do priehradky, vo vzťahu s kanabisom /marihuanou'.

THC v krvi a riadenie auta: fakty a štatistiky

Ešte, než sa pustíme do hlbšieho rozboru veľmi mätúce vedy zaoberajúce sa riadením pod vplyvom konope, je potrebné spomenúť jeden absolútne základné fakt: jazda pod vplyvom žiadnej, či už legálne alebo nelegálne drogy je nezodpovedným a kriminálnym činom.

"V porovnaní so triezvymi vodiči majú vodiči pod vplyvom THC o 5% väčšiu šancu výskytu nehody. Ďalej, vodiči pod vplyvom alkoholu prekračujúcich priemerný limit (0.08 promile) majú zvýšenú šancu nehody o 225%."

Keď sa teda tlač pýta štýlom "môže legalizácie konope za zvýšenie počtu dopravných nehôd?" Okamžite sa jedná o určitým spôsobom nefunkčnú, a navyše proti-konope založenú otázku. Nikto predsa zároveň netvrdí, že za dopravné nehody môže legalizácie alkoholu alebo áno? V prípade alkoholu sa právom viní opitý vodič, a to počas súdu aj na verejnosti.

Užitie konope zvyšuje riziko dopravnej nehody, to je všetkým jasné. O akej dávke však hovoríme? A o ako veľkom riziku? Tu do debaty vstupuje celý rad rôznych faktorov. Napríklad, čokolády obohatené o THC nie sú nebezpečné z pohľadu možnosti smrteľného predávkovania. Avšak, požívatiny s obsahom konopnej látok sú veľmi potentné a vodič pod ich vplyvom môže pochopiteľne ľahko zaspať za volantom alebo sa zasnívať, čo vedie priamo k nehode. Tým je smrteľne ohrozený ako vodič, tak ostatní ľudia.

Počas legalizácie konope v Colorade stať nastavil maximálny povolený limit THC v krvi vodiča 5 nanogramov.

Konope za volantom: Nový pohľad na kompletné dáta

Avšak, odložme na chvíľu notoricky zložité testovanie na THC a zisťovanie, či bol daný vodič naozaj pod vplyvom THC alebo nie. Nové datasety teraz odhaľujú nová a zásadné štatistické dáta:

 Od roku 2013 do roku 2016 sa výskyt vodičov s pozitívnymi testami na THC zdvihol o 145% - z 47 na 115. To samozrejme neznie vôbec dobre. Zároveň sa však jedná o totálne zavádzajúci štatistiku. "Pozitívne test na THC v podstate znamená, že má vodič v krvi stále nejaké THC, a to aj napriek tomu, že môže byť v daný moment úplne triezvy. Ľudské telo je schopné sa zbaviť alkoholu aj počas niekoľkých hodín, THC však v krvi zostáva dni, a dokonca aj týždne. Test na THC teda môže vyjsť pozitívne aj napriek tomu, že vodič naposledy fajčil konope 3 týždne staré.

Keby sa s rovnakým prístupom bralo aj pitie alkoholu, potom by štatistiky hovorili o 55 až 75% dospelej populácie (percentuálne vyjadrenie osôb konzumujúcich alkohol aspoň raz mesačne) riadiacich pod vplyvom alkoholu. Lenže, osoba, ktorá pila alkohol naposledy minulý týždeň nie je za volantom "opitá", rovnako ako používateľ s pozitívnym výsledkom na metabolity konope nie je "zhulení".

Pri pohľade na kompletnú dataset teda vychádza najavo, že percentuálny počet údajne "zkouřených" vodičov v podstate zrkadlí percento celkového počtu užívateľov kanabisu v celom štáte.

thc testy na drogy, thc policie testy

Kontext a relatívne riziko

K tejto téme sa výborne hodí bližší pohľad na štúdiu z roku 2015 (NHTSA). Federálna vláda USA tento výskum považuje za "prvú rozsiahlu štúdii zaoberajúci sa počtom dopravných nehôd vo vzťahu s použitými drogami."

Dáta počas tejto štúdie bola získaná konkrétne od 3,000 vodičov, ktorí boli vinníkov dopravných nehôd a 6,000 takzvane kontrolných vodičov, ktorí zatiaľ žiadnu dopravnú nehodu nespôsobili. Celé pozorovanie prebiehalo v časovom rozpätí dvadsiatich mesiacov v štáte Virginia.

Všetka zbieraná dáta boli vždy zapísané hneď počas daných udalostí. Bádatelia a zúčastnení policajti boli pripravení 24 hodín denne, 7 dní v týždni. Navyše, vodiči boli počas štúdie považovaní za "pod vplyvom THC" len vtedy, keď im bola v moment nehody nameraná ozajstná aktívna hladina THC v krvi (nie obyčajné zvyšné metabolity z použitia konope napríklad pred týždňom).

Veľmi dôležitým poznatkom tohto výskumu je, že vodiči pod vplyvom THC síce mali o 5% vyššiu šancu na to, aby sa stali vinníkov dopravnej nehody, avšak vodiči pod vplyvom opiátových liekov na predpis proti bolesti mali šancu na nehodu zvýšenú o celých 15%.

Zvýšenie šance na dopravnú nehodu: Drogy & Alkohol

Aj šokujúce rozdiel medzi dátami o vodičoch pod vplyvom opiátov a konope sú však úplne trpasličích výšin, ak je porovnáme s dátami o vodičoch pod vplyvom alkoholu. Tu vyšlo najavo, že opití vodiči majú šance na nehodu zvýšenej o 22 až 222%, a to je na úrovni opitosti v minimálnej detekovateľné miere dýchacieho testera. V moment, kedy sa vodič dostane na minimálne povolené množstvo promile v krvi v Amerike (0.08 promile) sa šanca na nehodu zvyšujú na šokujúcich 1118%.

Navyše, aby sme ešte lepšie pochopili mieru percent popisujúcich zvýšenie šancí na nehodu po požití konope, môžeme nahliadnuť na dáta o penicilínu a spolupasažierov. Z výskumu vyšlo najavo, že osoby pod vplyvom penicilínu majú šance na nehodu zvýšenej o 25%. Ďalej, vodiči vezúci dva až tri pasažierov majú tieto šance zvýšené o 120%. A konečne, vodiči, ktorí počas jazdy telefonujú alebo píšu správy si šance na nehodu zvyšujú o 310%.

Separátne štúdie nadväzujúce na tento výskum navyše vydedukovali, že je veľmi zložité určiť, v akom prípadu vlastne THC vodiča negatívne ovplyvňuje. Z niektorých výsledkov totiž vychádza najavo, že vodiči pod silným efektom THC mali zároveň razantne zvýšené riziká pre nehodu, pri iných boli zvýšenie rizík nulové a u niektorých sa schopnosť bezpečného riadenia dokonca zlepšila.

Inými slovami, konope ovplyvňuje rôzne vodiča rôznym spôsobom. Je teda veľmi ťažké a možno aj nemožné percentuálne vyjadriť, ako veľmi je užívanie kanabisu za volantom vlastne rizikové.

Tí, ktorí s kanabisom nejaké skúsenosti už majú, vie, že skúsenejší a dlhodobí užívatelia kanabisu sú účinky THC oveľa menej ovplyvnení než tí, ktorí konope užívajú iba sporadicky. Obrovskú úlohu tu teda zohráva miera tolerancie daného užívateľa voči THC.

Tento fenomén ostatne potvrdzuje aj štúdia zverejnená vo vedeckom žurnálu farmakológie v roku 2010. Tu bolo počas prieskumu zisteno, že chronický užívateľ konope je vplyvom THC negatívne ovplyvnený z presne 0%.

Ako vidíte, celá vec je zapeklitější, než sa môže sprvu zdať. THC ovplyvňuje každého inak a je veľmi zložité určiť, ako vážne vlastne THC za volantom je. Tak ako tak, my odporúčame zásadne triezve riadenia a držíme sa kréda, že drogy za volant skrátka nepatrí.

Zdroj: 
Bienenstock, David. “Taking Drugged Driving Seriously: What Does the Science Say?” Leafly, 1 Feb. 2018, www.leafly.com/news/science-tech/taking-drugged-driving-seriously-what-does-the-science-say?fbclid=IwAR0N28SGqEdHtOtZJe7KejbeBgesvacEXOy4MV356ZQvgnHo0Fvr1NY0xFI.

Autor: 
Bienenstock, David

  • Články z kategórie Novinky a sútaže majú iba infromační charakter. Nemajú za cieľ podporovať pestovanie ani šírenie konope ako drogy, ale vytvárať osvetu liečebného konope.